El famoso arquitecto ^[1] richard rogers ^[2] junto con el estudio español Lamela, son responsables del diseño ^[3] de la terminal t4 del aeropuerto de barajas ^[4] en Madrid.

Rogers cuenta con amplia experiencia en la construcción ^[5] de aeropuertos, ya que realizó obras de ampliación en el aeropuerto ^[6] de Marsella, y la terminal 5 del aeropuerto de Heathrow en Londres.

Características de la terminal T4:

El proyecto ^[7] de la terminal T4 se inscribe en la arquitectura ^[8] High Tech, característica del arquitecto Richard Rogers. Este estilo tiene una fuerte expresión técnica y de contraposición de lo pesado y lo liviano, lo opaco y lo transparente, lo estático y lo móvil, teniendo al vidrio como material dominante. Las formas siguen a la función, la estructura ^[9] se mantiene visible.

El plano del proyecto cuenta con un edificio ^[10] principal y otro satelital, dos pistas nuevas, zonas de estacionamiento. También cuenta con un sistema automatizado de tratamiento de equipajes SATE. El diseño permite el agregado de nuevos módulos para la ampliación.

El edificio está organizado en módulos, con una cubierta ondulante que posee una serie de lucernarios que permiten el acceso de la luz natural. La cubierta está realizada en bambú, un material ignífugo. La estructura se soporta en vigas ^[11] de contornos sinuosos, sostenidas por pilares con forma de V que se yerguen sobre bases de hormigón.

La fachada de vidrio está surcada por tensores que tensan la cubierta, dándole una apariencia de fragilidad. La zonificación se logró mediante el empleo de colores diferenciados para los diversos espacios.

Se buscó reducir el impacto ambiental, por lo que se integraron al terreno, tanto los edificios ^[12] como el estacionamiento, se redujo el consumo de energía y se buscó disminuir la emisión de gases nocivos. Los criterios de sencillez, economía y flexibilidad fueron los que primaron.

La conexión entre la terminal y su satélite se realiza por un tren subterráneo para el traslado de pasajeros, equipos técnicos y equipajes. Debió construirse también, una nueva torre de control. La terminal y su satélite están separados una distancia aproximada de 2.500m.

Aunque la terminal T4 ha sido criticada por su escasa funcionalidad, obtuvo el premio Stirling de arquitectura.